Nissan sẽ sản xuất chiêm ngưỡng ôtô tại Myanmar.

Trên thực tại, xe hơi hiện vẫn nằm ngoài tầm với của đại đa số nhóm này

Về lý thuyết, Việt Nam còn là thị trường hứa hơn nhiều so với Myanmar, khi mà lượng ôtô theo thống kê hiện là khoảng 2 triệu chiếc, trên dân số suýt soát 90 triệu, song song đã có hơn 2 thập kỷ tiến hành cải cách kinh tế, qua đó làm gia tăng từng lớp trung lưu, những người có nhu cầu và có khả năng mua xe hơi.

Ngày nay, Tan Chong là một trong những tập đoàn lớn nhất Malaysia dự vào nhiều hoạt động kinh dinh đa dạng như lắp ráp, sản xuất phụ tùng, phân phối xe hơi,… Tan Chong cũng vừa khánh thành nhà máy lắp ráp xe Nissan trước tiên tại Việt Nam trong tháng 6. Và nếu nối các chính sách bất hợp lý, không có định hướng và thiếu kiên trì như giờ, việc một ngày không xa Tan Chong chuyển qua du nhập xe Nissan từ Myanmar về bán tại Việt Nam là điều hoàn toàn có thể xảy ra.

Tuy nhiên, doanh thu của các công ty sản xuất ôtô trên thị trường nước này đã khởi sắc kể từ khi giang san này tiến hành những cách tân dân chủ từ năm 2011, tạo nên vùng đất hứa cho các doanh nghiệp. Tan Chong Motor được thành lập ở Malaysia từ năm 1972, khởi nghiệp là nhà phân phối các dòng xe nhỏ từ những năm 1950. Myanmar là một trong những nước nghèo nhất châu Á sau nhiều thập kỷ dưới chế độ độc tài quân sự và bị cô lập với thế giới.

Chính sách thuế và lệnh cấm vận kinh tế của Mỹ trước đây khiến giá xe vượt quá sức mua của người dân Myanmar. Tờ báo tài chính của Nhật Bản là Nikkei cho rằng, Myamar là thị trường tiềm năng đối với các nhà sinh sản xe hơi khi chỉ có 2,36 triệu người sở hữu xe hơi trên tổng số dân là 63 triệu người vào năm ngoái. Nắm bắt dịp này, Nissan đã hợp tác với Tan Chong Motor xây dựng một nhà máy sản xuất xe tại Myanmar, với động cơ được lấy từ các nhà máy Nissan tại những nước Đông Nam Á khác.