Từ đó, tạo nên sự gắn bó và hợp tác bền chặt giữa người dân với cơ quan bảo vệ luật pháp. Bất cứ ai trực tính phải chuyển di trên đường, đặc biệt là ở các tuyến QL sẽ thấy lực lượng CSGT lập chốt bắt lỗi xe ô tô vi phạm hiểm nguy đến như thế nào – đặc biệt là vào thời điểm ban đêm. (Nguyễn Xuân Tân, quận Thanh Xuân, Hà Nội) Lương Giang (tổng hợp). (Tiến Thành, thị xã Phúc Yên, tỉnh Vĩnh Phúc) CSGT cần có những cảnh báo hiệu quả hơn, để đảm bảo an toàn Vẫn biết TNGT là rủi ro, không ai mong muốn.
Thái độ nhạt vô cảm này, không được phép có ở người thường nhật, huống hồ đây lại là những người thực thi công vụ thì vi phạm lỗi trên, càng phải bị xử phạt thật nặng. (Lê Viết Tuấn, huyện Đông Triều, tỉnh Quảng Ninh) Không phải điểm đen liên lạc, cấm CSGT lập chốt một mực để rà soát Tôi được biết, ngày 27 – 7 – 2013, Bộ Công an đã có lệnh chỉ đạo CA các tỉnh: Nghiêm cấm lập chốt nhất định trên đường để thẩm tra giao thông, hoặc thẳng đến một địa điểm tổ chức dừng xe để thẩm tra (trừ những nơi là điểm đen TNGT); CSGT phải cạ kiểm soát liên lạc bằng xe cơ giới lưu thông trên đường là chính.
Song, cũng không vì thế mà người dân lại có “phản ứng” quyết liệt đối với lực lượng chức năng (ở nhiều vụ TNGT khác), như là đối với các đội viên liên quan đến vụ TNGT khiến anh Huỳnh Hùng thiệt mạng. Nhưng lực lượng chức năng cần coi xét nghiêm trang nghĩa vụ của mình trong vụ TNGT này. Việc người dân phản ứng cũng có thể thấy không nằm ngoài mục đích, đòi hỏi CSGT đại diện cho pháp luật, khi thực thi nhiệm vụ cần phải được đào tạo, đoàn luyện nhiều hơn, để nâng cao nghiệp vụ, nâng cao Tinh thần nghĩa vụ và đạo đức nghề nghiệp, để xứng đáng với truyền thống của ngành CAND.
(Nguyễn Hữu Ngọc, TP Ninh Bình, tỉnh Ninh Bình) “Lý do” khiến người dân bức xúc? thực tiễn, gần đây nhiều vụ thụ động trong thi hành công vụ đã khiến hình ảnh lực lượng CSGT bị sa sút trong sự nhìn nhận đánh giá của người dân.
Đó là nội dung quan điểm của nhiều bạn đọc phản hồi cho bài viết: “Vụ CSGT dừng xe kiểm tra, 1 người bỏ mạng: Người dân “bức xúc” vì quá khích hay lực lượng chức năng sơ xuất khi làm nhiệm vụ?”, đăng trên báo PL&XH ngày 28 – 9.
Hầu như chơi có những cảnh báo hiệu quả để đảm bảo ATGT cho các công cụ lưu thông trên đường. Nhất định, không thuần tuý CSGT làm việc đúng quy trình mà người dân lại phản đối như vậy. Trách nhiệm của CSGT khi đó là phải ra múa gậy điều khiển xe vào vị trí rà soát, song song để cảnh báo hướng dẫn cho người dân đi đường lánh né khi xe tải đang cua vào lề. Điều này dẫn đến sự bức xúc của nhiều người, đến mức họ đã “vây kín” hiện trường để đề đạt thái độ làm việc lạt, vô cảm của CSGT trong vụ tai nạn.
CSGT trong vụ tai nạn, có dấu hiệu bất hợp pháp hình sự Tôi đồng ý với quan điểm nêu trong bài viết, các CSGT liên tưởng đến vụ tai nạn khiến anh Huỳnh Hùng bỏ mạng, đã có dấu hiệu phạm pháp hình sự: không đưa người bị nạn đi cấp cứu ngay; không bảo đảm hiện trường. Do đó, nhóm CSGT này phải có trách nhiệm bồi thường cho gia đình nạn nhân; ngoại giả còn phải truy cứu nghĩa vụ hình sự đối với nhóm CSGT này mà không được bao che dưới bất cứ hình thức nào.
Yêu cầu cơ quan ANĐT, hoặc CQĐT của VKS có chức năng xác minh, vào cuộc điều tra giải quyết, làm rõ những “uẩn khúc” trong vụ tai nạn. (Phạm Lê Nam, quận Cầu Giấy, Hà Nội) CSGT không thể nhạt phèo vô cảm trước tai nạn liên lạc Tôi đồng ý với ý kiến của độc giả Hoàng Văn Minh, ngoại giả ở vụ TNGT này, các chiến sĩ CSGT làm nhiệm vụ cũng vi phạm Luật liên lạc đường bộ - ít nhất cũng phải bị xử lý hành chính đối với hành vi không kịp thời đưa người bị nạn đi cấp cứu, một hành vi biểu đạt thái độ lãnh đạm vô cảm trước tai nạn thương tâm của người khác.
Hẳn phải có lý do, phải chăng là người dân “quá khích” như “thanh minh” của ông Trưởng phòng CSGT, CA tỉnh Quảng Nam? hoặc do sơ xuất của các chiến sĩ CSGT? Tinh thần nghĩa vụ, đạo đức nghề nghiệp của CSGT phải tốt hơn. (Hoàng Văn Minh, ĐH Luật Hà Nội) nguyên do gây ra vụ TNGT nghiêm trọng này liên tưởng đến việc nhóm CSGT dùng hiệu lệnh để ép xe tải vào kiểm tra.
Các cơ quan chức năng có thẩm quyền, cần phải xem xét các CSGT hệ trọng đến vụ tai nạn này, làm nhiệm vụ có đúng với quy định hay không? Lực lượng CSGT nói chung, cần phải rút ra “bài học” kinh nghiệm trong việc chặn xe đang lưu thông trên đường, sao cho bảo đảm ATGT.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét