Nút giao thông này thường được gọi là nút Daewoo bởi ngay gần đó là công trình khách sạn 5 sao Hà Nội - Daewoo Hotel
Công trình được xây dựng theo dạng kết cấu bê tông cốt thép vĩnh cửu, sử dụng dầm hộp thép, cho phép các loại công cụ trong thị thành lưu thông (dưới 30 tấn), trừ xe siêu trường, siêu trọng
Sau 1h thông cầu Tuyến phố Kim Mã - Liễu Giai - Nguyễn Chí Thanh bên dưới đã thoáng đạt hơn hẳn vào cùng giờ cao điểm so với những ngày trước đó
6 cây cầu vượt trước đó Hà Nội đưa vào vỡ hoang ở các nút giao Thái Hà - Chùa Bộc, Láng - Lê Văn Lương, Láng Hạ - Nguyễn Chí Thanh, Thái Hà - Láng Hạ, Nam Hồng - Mai Dịch - Nội Bài, Trần Khát Chân - Đại Cồ Việt
Thay vào đó một cây cầu bộ hành đã bị di dời đi chỗ khác
Hiệu quả kinh tế - tầng lớp do những cây cầu vượt đem lại là rất lớn
Đây là cầu vượt thứ 7 dành cho xe cơ giới trên địa bàn Hà Nội được hoàn thành từ năm 2012 đến nay nhằm đích hạn chế ùn tắc giao thông
Cầu cắt ngang đường Kim Mã, nối từ đường Nguyễn Chí Thanh sang phố Liễu Giai
Bởi vậy, khi cầu vượt này được đưa vào dùng sẽ căn bản giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông tại đây
Cũng tinh khiết nay, lãnh đạo Đảng, Nhà nước và Thủ đô Hà Nội đã trao tặng bằng khen cho các đơn vị, cá nhân có thành tích trong xây dựng cầu.
Người dân náo nức và đánh giá cao chủ trương đúng đắn này của thành phố. Cầu vượt dầm hộp thép được xây dựng với quy mô mặt cắt ngang rộng 16m (rộng nhất thành phố giờ), dài 484m, dành cho 4 làn xe chạy 2 chiều.
Sau 8 tháng thi công, công trình cầu vượt hạng nhẹ thứ 7 của Hà Nội và là cây cầu vượt thép thứ 6 trong nội đô tại nút giao thông Kim Mã - Liễu Giai - Nguyễn Chí Thanh đã chính thức được đưa vào dùng.
Những chiếc xe trước nhất đi qua cầu, mở đầu cho việc phóng thích tình trạng ùn tắc trực tính diễn ra ở nút giao đường Nguyễn Chí Thanh - Kim Mã - Liễu Giai.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét